バイクの日常点検はどこを見る？乗る前30秒＋たまにしっかりチェック

まず乗る前にサッと見る

毎回ノギスを持ってバイクの周りを一周する必要はありません。

エンジンをかける前後に、ちょっと意識して見るだけです。

1. タイヤが明らかにつぶれていないか

まずタイヤ。

前後から見て、

• 明らかに空気が少なくないか
• 釘などが刺さっていないか
• 大きな亀裂がないか
• 極端に減っていないか

を見ます。

タイヤはバイクと地面が接している数少ない場所です。

ここがおかしいと、ほかが絶好調でもあまり意味がありません。

2. ブレーキを握ってみる

乗る前にフロントブレーキを握ってみます。

リアブレーキも踏んでみます。

いつもと比べて、

「なんかスカスカする」

「いつもより奥まで入る」

「妙に固い」

などがないか確認します。

バイクを少し押して、前後ブレーキがちゃんと効くか確認してもいいでしょう。

エンジンが多少調子悪くても止まれます。

3. チェーンをチラッと見る

チェーン車なら、ドライブチェーンも見ておきます。

• だるんだるんになっていないか
• 逆にパンパンに張っていないか
• 錆びていないか
• カラカラに乾いていないか

まずはこの程度でOKです。

「昨日まで普通だったのに、今日はなんかチェーンが垂れてる」

そんな変化に気付くだけでも十分です。

4. 地面に何か落ちていないか

これ、かなり簡単ですが大事です。

いつもバイクを停めている場所を見て、

何か垂れていないか。

• ガソリン
• エンジンオイル
• 冷却水
• ブレーキフルード

などがあります。

もちろん雨水だった、という平和な結末もあります。

でも最初から雨水だと決めつけず、一応バイクも見ておきましょう。

5. エンジンをかけて、いつもと違わないか

エンジンを始動します。

見るというより、ここは聞く点検です。

• いつも通り始動するか
• アイドリングがおかしくないか
• 変な金属音がしないか
• 妙に回転が高くないか
• ガソリン臭が強くないか

毎日乗っているバイクなら、意外と「いつもと違う」は分かります。

細かい音の名前が分からなくても大丈夫です。

昨日まで鳴っていなかった音が今日から鳴っている。

それだけでも立派な情報です。

6. ライト・ウインカー・ブレーキランプ

たまに確認したいのが灯火類です。

• ヘッドライト
• テールランプ
• ブレーキランプ
• ウインカー

特にブレーキランプは、自分では走行中に見えません。

壁やシャッターへの反射を使ったり、ときどき後ろから確認したりしておきましょう。

これは困ります。

ここからは「たまにしっかり見る」

毎回ここまでやる必要はありません。

月に一度くらい、洗車するとき、ツーリングの前、なんとなくバイクを眺めている日。

そんなときに、もう一段詳しく見てみます。

タイヤ｜空気圧・溝・ひび割れ

タイヤはゲージを使って空気圧を測ります。

適正空気圧は車種によって違うので、車体のラベルや取扱説明書を確認します。

タイヤが冷えている状態で測るのが基本です。

ついでに、

• 溝
• スリップサイン
• 偏摩耗
• ひび割れ
• 異物

もチェックします。

タイヤは「まだ溝あるから大丈夫」だけではありません。

古くなってゴムが硬くなったり、側面にひび割れが出たりすることもあります。

【関連記事：バイクのタイヤ空気圧はどれくらい？点検方法と入れすぎ・不足の違い】

ドライブチェーン｜たるみ・錆・給油

今度は目で見るだけではなく、チェーンを手で上下に動かしてみます。

適正なたるみ量は車種によって違います。

そして、

• 錆びていないか
• 固着しているコマがないか
• 潤滑されているか
• 異常に伸びていないか

なども確認します。

チェーンは緩すぎてもダメですが、張れば張るほど良いわけでもありません。

パンパンに張るのも問題です。

このあたりは別記事で詳しくやります。

【関連記事：ドライブチェーンのたるみはどれくらい？点検・調整の基本】

【関連記事：バイクのチェーン清掃と注油のやり方】

ブレーキ｜パッドとフルードも見る

普段は「ちゃんと効くか」で十分ですが、ときどきもう少し見ます。

ディスクブレーキなら、

• ブレーキパッドの残量
• ブレーキフルードの量
• フルードの状態
• ホース周辺から漏れていないか

などを確認します。

パッドは少しずつ減ります。

毎日見ていると変化が小さすぎて分かりませんが、久しぶりに見ると、

「こんなに減ってたっけ？」

となることがあります。

【関連記事：バイクのブレーキパッドはいつ交換？残量の見方】

【関連記事：ブレーキフルードとは？交換時期と点検方法】

エンジンオイル｜ちゃんと入っているか

4ストローク車ならエンジンオイル量も確認します。

点検窓やレベルゲージで、規定範囲にあるかを見ます。

ただし確認方法は車種によって違います。

エンジンを暖めてから見る車種もあれば、車体を垂直にして確認する必要がある車種もあります。

「オイル入ってるっぽいからヨシ」

ではなく、ときどきちゃんと量を見ましょう。

冷却水｜水冷車なら忘れずに

水冷エンジンなら、リザーバータンクの冷却水量も確認します。

規定範囲内にあるか。

急に減っていないか。

地面やエンジン周辺に漏れた跡がないか。

ずっと量が変わらないなら気にする機会も少ないのですが、

「前はここまで入っていたのに急に減った」

なら原因を確認した方がいいでしょう。

エアクリーナー｜毎回見るものではない。でも忘れがち

エアクリーナーは乗るたびに開ける必要はありません。

ただし、ずっと放置もしない方がいい部分です。

汚れて目詰まりすると、エンジンが吸える空気の量に影響します。

特に、

• 林道をよく走る
• 砂埃の多い場所を走る
• 長期間点検していない

なら一度見ておきましょう。

スポンジ式、紙式など種類によって清掃・交換方法も違います。

これは別記事で詳しく扱います。

【関連記事：バイクのエアクリーナーが汚れるとどうなる？清掃・交換の基本】

バッテリー｜エンジンがかかってから考える、では遅いこともある

最近のバイクは電気に頼る部分が多いので、バッテリーも大切です。

• セルの回りが弱くないか
• ライトが妙に暗くないか
• バッテリー端子が緩んでいないか
• 腐食していないか

などを見ます。

しばらく乗っていなかったバイクなら、電圧を測ってみるのもいいでしょう。

全部を毎回やらなくていい

ここまで読むと、

「結局、点検するところ多いじゃないか」

となります。

でも全部を毎回細かく測る必要はありません。

大切なのは、

「異常を自分で修理できること」より、「いつもと違うことに気付けること」。

原因が分からなければ、その時点で調べたりバイク屋さんに相談したりすればいいのです。

バイクを触り始めるなら、ここからでいい

キャブを分解したり、エンジンを開けたりするのだけがバイク整備ではありません。

空気圧を測る。

チェーンに油を差す。

ブレーキパッドを見る。

オイル量を確認する。

こういうところから始めれば十分です。

むしろ、最初はこちらの方が大事です。

MotoShiruではここから、

タイヤ
ドライブチェーン
ブレーキ
エアクリーナー
エンジンオイル
バッテリー

と、それぞれをもう少し詳しく掘り下げていきます。