前に指定空気圧に合わせたはずなのに、久しぶりに測ったら少し減っていた。これだけでパンクとは限りません。バイクのタイヤは、停めていても少しずつ空気が抜けます。
街乗りなら、タイヤが冷えているときに測り、車両の指定空気圧に合わせるのが基本です。モトシルでは、毎日の測定値をメモすることは勧めません。ただし、昨日合わせたばかりのタイヤがもう明らかに低い、補充してもまたすぐ減る。そんなときは、空気を足し続けず点検を頼みましょう。
この記事の結論
つぶれ、刺さった異物、ふくらみ、強い衝撃のあとに気づいた低下は、測定を待たず相談します。
外観に異常がなく少し低い程度なら、冷えた状態で前後を測り、それぞれの車両指定値に合わせます。
片輪だけでも、指定値に合わせたあと短期間でまた下がるなら相談します。
少し減ったときは指定値に戻す。短期間に明らかに減るなら原因を調べてもらう。この切り分けができれば十分です。
安全を先に確認
まず走らず相談したいサイン
停車した状態で、タイヤがつぶれていないか、接地面や側面に刺さった釘やネジ、深い傷や局所的なふくらみがないかを見ます。走行中にハンドルが取られるなど急な異変を感じたら、安全に減速して停車し、安全な場所から相談してください。
異物が穴をふさいでいることがあります。いま空気圧が残っていても、抜くと急に漏れることがあります。場所が伝わるよう、触らずに写真を残しましょう。
溝やひび割れを含めて確認するなら、バイクのタイヤ点検で見る場所も参照してください。
測定条件をそろえる
冷えた状態で測って指定値に合わせる
走行後はタイヤが温まって、空気圧が高く出ます。帰宅直後と翌朝の数字を比べると、漏れがなくても翌朝のほうが低く出ることがあります。ふだんは出発前、タイヤが冷えているうちに測ると迷いません。温まったタイヤを冷間の指定値まで下げず、冷めてから測り直してください。
- STEP 1自分の車両の指定値を調べる
取扱説明書や車体の表示で、前輪と後輪、乗車人数や積載に応じた冷間の指定値を確認します。
- STEP 2同じゲージで前後を測る
バルブに測定口をまっすぐ当てます。押さえている間も漏れる音が続くなら、いったん離して当て直します。単位はkPaにそろえましょう。
- STEP 3指定値に合わせてキャップを戻す
外観に異常がなく、日常の補充で済む状態なら、前輪と後輪をそれぞれ指定値に合わせます。補充後にゲージで確認し、バルブのキャップを戻します。
点検の頻度は車両の取扱説明書を確認してください。ダンロップは月に一度以上の空気圧確認を案内しています。しばらく乗っていないときや遠出の前にも、出発前に測っておくと安心です。
目盛りの範囲に車両の指定値が入り、周囲の部品に当たらず測定口を合わせられるゲージを選びましょう。デイトナ60043はホース長400mm、表示範囲は0〜400kPaです。手持ちのゲージで安定して測れるなら、そのまま同じものを使えます。
車両の指定値の探し方や単位の読み方は、バイクのタイヤ空気圧の調べ方で詳しく解説しています。
次に何をするか
少し減っただけ？ 短期間で減り続ける？
見るのは、小さな数字の差そのものより指定値に合わせてから、どのくらいで減ったかです。寒くなれば空気圧も下がるので、前回と比べるなら、同じ車輪をタイヤが冷えた状態で測ります。手で触った硬さは、気づくきっかけにとどめ、空気圧はゲージで確かめましょう。
1週間ほどで少し下がった
冷えた状態で測り直して少し低い程度で、傷や変形もなく、減り方も普段と変わらないなら、指定値に戻していつもの点検を続けます。
翌日にはもう明らかに低い
指定値に合わせた翌日に明らかに低い、または補充しても数日で何度も下がるなら、片輪だけでも走る前に販売店へ相談します。
上の期間は判断の例です。「何kPaまでなら安全」と一律には決められません。明らかなつぶれ、刺さった異物、急な空気漏れがあるときは、その場で使用を止めます。もう一日様子を見る必要はありません。
漏れやすい場所
タイヤ・バルブ・リムのどこを見る？
外から見られる場所は、接地面と側面、エアバルブ、タイヤとホイールの合わせ目です。釘が見えなくても、バルブの中の小さな弁（バルブコア）や、チューブレスタイヤのバルブの根元から漏れることがあります。
| 場所 | 見える手掛かり・相談内容 |
|---|---|
| 接地面・側面 | 釘やネジ、切り傷、ふくらみ。異物は触らず、傷の位置を伝えます。 |
| バルブ先端・根元 | 見える範囲のひびや損傷。キャップを戻し、バルブをこじったり中の弁を外したりせず点検を頼みます。 |
| タイヤとホイールの合わせ目 | チューブレスではタイヤの内周端（ビード）とホイールの外周（リム）の接触部も空気を保持します。段差に強く当てたあとや、リムに傷・曲がり・腐食が見えるときは、そのことを伝えます。 |
漏れや損傷のないタイヤに空気を足すとき、空気入れの口金がホイールなどに当たる場合は、キタコ803-0500000のような90度の充填用アダプターが候補です。バルブの形と周囲のすき間を確認し、充填後はアダプターを外して空気圧を測り、キャップを戻します。
チューブ入りでは、タイヤの中のチューブが空気を保持します。バルブの根元付近で漏れが見えても、外から穴の位置まで判断できないことがあります。構造の違いはタイヤサイズとチューブレスの見分け方を参照してください。
店では、漏れを調べたい場所に検査液などを使い、泡が継続して生じるかを見る方法があります。泡が見えない場合でも、指定値に合わせても短期間でまた下がるなら点検を依頼しましょう。
点検を頼む
販売店に伝えることと搬送の判断
電話では、前輪か後輪か、空気を足してからどのくらいで減ったか、見た目の異常があるかを、分かる範囲で伝えます。「昨日、指定値に合わせたのに、今朝は後ろだけ明らかに低かった」で十分です。測定値が手元にあれば添える程度で、数字がそろうまで相談を待つ必要はありません。
タイヤ交換の直後だった、段差に強く当てた、釘らしいものが見えるなど、気づいたきっかけがあれば伝え、車両の持ち込み方もその場で相談してください。
刺さった異物、つぶれ、急な圧力低下がある場合は、ロードサービスや販売店の引き取りを利用してください。点検後は、修理・交換した箇所と、次に空気圧を確認するタイミングを聞いておくと安心です。
要点を振り返る
まとめ｜普段は補充、減り方が急なら点検
街乗りの空気圧は、冷えたタイヤを測って車両の指定値に合わせる。異常がなく、前回の補充から少し下がった程度なら、普段の点検を続けます。昨日合わせたのにもう明らかに低い、補充してもすぐ減る、タイヤがへこんでいるなら、空気を足して済ませず点検を頼みましょう。
参考資料